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合肥两座十八岗公交候车亭装反了?设计单位这

作者:赌钱游戏 发布于:2020-08-02 09:01 点击量:

  原标题:合肥十八岗公交候车亭装反了? 设计单位:为了少占用人行道空间在合肥金寨路与潜山路交口南侧不远处,有两座名为十八岗站的公交候车亭,但是令不少市民感到疑惑的是,这两座候车亭看上去像是装反了。此外,

  在合肥金寨路与潜山路交口南侧不远处,有两座名为十八岗站的公交候车亭,但是令不少市民感到疑惑的是,这两座候车亭看上去像是装反了。此外,两座公交站已经建成几年了,但目前仍未启用。这是怎么回事呢?新安晚报、安徽网、大皖客户端记者对此进行了采访。

  在合肥公交集团相关人士的牵线点多,记者在金寨路西侧的十八岗公交站,见到了安徽省城建设计院的工作人员董先生。据他介绍,这两座公交候车亭都是他所在的单位设计的,“是反向设置的公交候车亭,之所以这样设置,是经过充分分析、论证的,有应用案例和相关规范,并不妨碍公交站台的功能使用。”

  对于反向设置的原因,董先生解释,金寨路公交专用道南起绕城高速,北至黄山路,该项目中建设的三座侧式公交站台,分别为十八岗公交站(位于金寨路两侧)和南七里站北公交站(位于金寨路东侧),站台均位于人行道上。十八岗公交站处的人行道宽度约4.5 米,南七里站北公交站处的人行道宽度3-3.5 米。本次设计公交站台宽2 米,除去站台宽度外,十八岗公交站人行道剩余宽度约2.5 米,南七里站北公交站人行道剩余宽度1-1.5 米。

  根据《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)的要求,对于各级道路人行道最小宽度一般不应小于3 米。而《公共汽电车站台规范》(DB11/T 650-2016)要求,当公交站台沿路侧带边缘设置的,站台设施不宜占用人行道空间,不得不占用的,对于主干路来说,人行道剩余宽度最小不得小于3 米。当设置候车亭后人行道剩余宽度小于3 米时,应设置反向候车亭。

  董先生解释,结合相关设计规范,针对现场条件,为了少占用人行道宽度,所以才在上述三处公交站台将候车亭反向设置。记者了解到,这两座反向设置的十八岗公交候车亭是2016年开始建设,于2017 年建成,目前尚未启用,过往的公交车依然停靠南边金寨路高铁桥下方的十八岗老公交站台。

  董先生介绍,将新十八岗公交站台向北移有的两个原因,一是方便乘客换乘,二是衔接金寨路高架桥南延工程。但因为最近几年,金寨路高架桥南延工程尚未开始建设,该路段也没有改造,所以依然使用原先的公交站。

  昨晚,合肥市公交集团相关人士表示,从目前看,老的十八岗公交站台仍方便使用。考虑到金寨路高架桥南延工程,金寨路两边可能还需要拓宽,此外还涉及到城市慢行系统等因素,目前十八岗新公交站台一直未启用。


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